1、正確的安裝（包含整個制冷系統）是保證機組無故障運行的前提，請用戶委托專業人員安裝。

2、機組已經充入8～12bar的幹燥氮氣，連接系統前請檢查。

3、機組必須置於水、雨淋不到之處，以免發生漏電、觸電。

4、機組應使用專用電源，不要與其它用電設備共用。

5、接地螺栓在機組控制箱邊，請將接地線正確地與其連接，以確保安全，接地線截面積與電源線相同。

6、機組接線後，必須用500伏搖表測量電路對地絕緣電阻，其值應在5兆歐以上。

7、機組附近不得放置易燃、易爆物。

8、機組周圍應保持良好通風，環境溫度應在38℃以下，過高的環境溫度將導致機組故障。

9、機組應遠離熱源，避免日光直射。可排泄壓縮機回氣管的凝露水。

10、風冷機組離墻距離不低於500毫米。

11、機組的安裝基礎應平整，結實。水平傾斜不大於千分之三。

12、壓縮機支撐的調整閱讀使用說明書。

2、制冷系統管路
在氟利昂系統中，回氣管的設計與安裝尤為重要。它不僅要將氟利昂氣體送*壓縮機，而且要借助管內流動氣體的流速將蒸發器內的潤滑油帶回曲軸箱。只有適當的管路才能保證系統中有良好的油平衡。安裝人員必須確保潤滑油在任何情況下都能回流到壓縮機曲軸箱。因此，應註意：

1、保證壓力降不超過允許的限度。

2、保證回氣管，尤其是上升立管中應保證必要的帶油速度，一般為8m/s。

3、防止未蒸發的液體制冷劑進入壓縮機，負荷變化較大的低溫（蒸發溫度低於-40℃）系統應安裝汽液分離器。

4、所有水平吸入管應向壓縮機傾斜，坡度千分之三，便於回油。

5、管路布置得不要太靠近壓縮機。

6、制冷高壓管路應盡可能地簡單和短，避免在管路上有凹點，這樣會積聚油。7、建議吸氣管加以保溫以限制吸氣的過熱度。

8、如果吸氣管不保溫或可能有凝露的情況，應使凝露水不流*任何的電氣部分，如壓縮機的接線盒。

9、管路應有可靠的固定，尤其是在穿越孔洞或拐彎處。要避免管道與尖銳而硬質的物體碰撞和磨擦。
3、制冷系統配件指南
膨脹閥的選擇：選擇內平衡還是外平衡，由蒸發器中的壓力降而定。如：對R22系統，當壓力降超過相應蒸發溫度1℃。內平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。註：（膨脹閥的介紹選型，制冷百科已經發布多次文章，在制冷百科對話框裏輸入“膨脹閥”可以閱讀相關文章，這裏不做重復。）

油分離器：油分離器安裝在壓縮機的排氣管上，它的作用是將氣態制冷劑中的油滴分離出來並阻止油滴進入以後的系統部份。在油分離器的下部有一個浮球閥，分離出的油沈積達到一定量後，浮球閥會自動開啟，油在高低壓力差推動下會流回壓縮機曲軸箱。一個高效率的油分離器可以把制冷劑中90%以上的油滴分離出來。

當有如下情況時建議安裝油分離器：

1、連接壓縮機到蒸發器的管路距離超過30米或有許多油阱。

2、采用蛇形管式蒸發器等回油差的裝置。

3、采用多臺蒸發器或多臺冷凝器的裝置。

4、蒸發溫度在-30℃以下的機組。

視液鏡：從視液鏡中可以觀察到制冷劑液體的流動狀態和其含水量的程度。當從中觀察到有連續氣泡時，說明冷卻不好。當其含水量指示紙是藍色時，制冷劑是幹燥的。制冷百科提示：如果變成灰白色，說明制冷劑含水量上升，還可運行，如果變成粉紅色，應更換幹燥過濾器。

電磁閥：在供液管上安裝一只電磁閥，通常它與壓縮機的動作同步，可防止停機時制冷劑液體大量進入蒸發器，減少再次開機時發生液擊的可能性。

曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器可使冷凍機潤滑油保持在較高溫度，降低機油中液態制冷劑的含量，避免壓縮機在啟動時潤滑油沸騰而隨制冷劑遷移造成缺油。正常工作的機組均應使用所帶的曲軸箱加熱器。曲軸箱加熱器工作是否有效的標準是：曲軸箱的溫度比壓縮機飽和回氣溫度*少高10℃。

註意：

1、機組第*次運行前12小時給曲軸箱加熱器通電。

2、所有曲軸箱加熱器的電壓都是220V。汽液分離器：汽液分離器的作用是在啟動、運行或融霜（熱泵）後制冷劑液體返回時對壓縮機保護。它對系統的低壓側提供額外的內部容積，能將返回的液態制冷劑暫時儲存，並按一個允許的、有控制的速率返回壓縮機。因而有助於停機時對制冷劑的轉移提供保護。非共沸制冷劑系統中不應使用汽液分離器。

對於負荷變化較大的制冷系統，選擇帶回熱器的吸氣氣液分離器，能更有效防止液擊現象的發生，而且系統的制冷量也有所增加。汽液分離器對防止臨時的制冷劑液體返回而可能造成的損害是很有效的。